今年年初，一個關(guān)于鄭州正在規(guī)劃建設(shè)五環(huán)的消息躍然紙上，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。同時，鄭州跨進(jìn)五環(huán)時代也成為熱議的話題，那么鄭州是如何完成向國際化都市演化的呢？近日，記者探尋北五環(huán)區(qū)域，希望借這樣一個點(diǎn)，探尋一個國際化都市的進(jìn)階之路。
從火車上拉來的城市 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略重地
鄭州，這座有著3600多年歷史的商湯古都，歷經(jīng)滄桑，迎接一次又一次的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
過去提起鄭州，人們習(xí)慣地稱她是火車?yán)瓉淼某鞘?。而隨著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)被寫入《國家主體功能區(qū)規(guī)劃》，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，省會鄭州市一步步邁向了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略重地的角色。鄭州選擇了世界城市化進(jìn)程中的“都市區(qū)”發(fā)展模式，走一條符合自己實(shí)際的新型城鎮(zhèn)化道路。如今，“兩核六城十組團(tuán)”的發(fā)展格局已敲定，全市范圍內(nèi)的7746平方公里進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃，以中心城區(qū)和鄭州新區(qū)為核心，以周邊衛(wèi)星城六個新城和市區(qū)十個組團(tuán)為支撐的都市區(qū)建設(shè)全面展開。
如今鄭州市開始建設(shè)五環(huán)，這并不只是為了解決市區(qū)的交通擁堵問題，而是有著更深層次的意義——為了配合鄭州都市區(qū)發(fā)展，為鄭州都市區(qū)建設(shè)服務(wù)。
省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長宋向清認(rèn)為，鄭州東區(qū)、航空港區(qū)、鄭上新區(qū)的規(guī)劃陸續(xù)出臺，這些區(qū)域既是大鄭州都市區(qū)空間的新拓展，又是鄭州產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新支撐，要推動其建設(shè)發(fā)展，健全的基礎(chǔ)設(shè)施尤其是便利快捷的交通必須先行。因此五環(huán)路的興建有利于拓展城市空間，有利于疏通新老城區(qū)，有利于提高城市效率，有利于產(chǎn)業(yè)融合和商品物資流通，有利于居民出行和城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)。
可以說，鄭州作為從火車上拉來的城市，跨越為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略重地，五環(huán)規(guī)劃建設(shè)是國家戰(zhàn)略的必然選擇。
鄭州跨向超級大都市 五環(huán)時代應(yīng)運(yùn)而生
去年11月下旬，一則關(guān)于鄭州跨進(jìn)超級大都市的消息在國內(nèi)各大論壇走紅。據(jù)記者了解，超級大都市是指城市人口數(shù)超過1000萬的城市，其中的城市人口多指城市常住人口。雖然鄭州市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人做出了解釋稱，從全市人口衡量，鄭州的確夠得上超級大都市的人口標(biāo)準(zhǔn)。但如果從市區(qū)建成區(qū)常住人口來看，鄭州人口數(shù)量離超級大都市的標(biāo)準(zhǔn)還有很大距離。
但記者也注意到，未來的鄭州人口還將持續(xù)增多。根據(jù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)鄭州都市區(qū)建設(shè)綱要》顯示，到2020年，鄭州都市區(qū)總?cè)丝趯⑦_(dá)1500萬以上，占全省1/5左右；建成區(qū)面積達(dá)1000平方公里以上，其中主城區(qū)建成區(qū)面積達(dá)800平方公里左右。
這也意味著，今后的6年間，鄭州還將增加600萬人口，幾乎每年新增近百萬。鄭州市的城市規(guī)模將不可避免地向特大型城市轉(zhuǎn)變，城市的空間結(jié)構(gòu)也將不斷地調(diào)整。
可以預(yù)見，按照目前的人口增長規(guī)劃，未來鄭州必將跨進(jìn)超級大都市行列，那么超級大都市的最顯著特點(diǎn)就是城市環(huán)路的外擴(kuò)，以北京、上海、廣州為例，五環(huán)已經(jīng)是超級大都市的佐證，也就是說，五環(huán)時代是鄭州邁向超級大都市的必然產(chǎn)物。
大鄭州版圖完整 國際化大都市雛形初具
實(shí)際上，鄭州城市化進(jìn)程發(fā)展很快，在中部六省省會城市中已率先邁入四環(huán)時代。
從目前鄭州市的城市建設(shè)來看，已經(jīng)形成了一環(huán)路到四環(huán)路的結(jié)構(gòu)。對于目前最受關(guān)注的五環(huán)，有消息稱，鄭州市的五環(huán)東線擬利用G107新線，南線擬利用G310新線，西線擬利用G234線，北部擬利用S314新線，形成干線公路合圍的大五環(huán)城區(qū)外部交通圈。
縱觀鄭州市的一環(huán)到四環(huán)，從城市人居來看，目前已經(jīng)有了清晰的區(qū)分與定位，無論是鄭州東區(qū)、老城區(qū)、北區(qū)、西區(qū)，還是新興的航空港區(qū)、南龍湖區(qū)及鄭上新區(qū)等，都在不停地改變與創(chuàng)新人居理念，可以說，如今大鄭州版圖幾近完整，國際化大都市雛形初具。
此時放眼整個鄭州大都市區(qū)，從一環(huán)到四環(huán)，唯一缺少一處真正的生態(tài)休閑區(qū)。但在建設(shè)中的五環(huán)版圖上卻可以看到，整個五環(huán)區(qū)域分布著豐厚的生態(tài)資源，有專家提出，五環(huán)區(qū)域的生態(tài)資源無疑是對大鄭州版圖有力的補(bǔ)充與完善。
生態(tài)北五環(huán) 被激活的黃河文明資源帶
如果鄭州進(jìn)入五環(huán)時代，哪里將是最先被開發(fā)的財(cái)富高地？此時不免會想到北五環(huán)，原因何在？與鄭州其他區(qū)域相比，北區(qū)有一個優(yōu)勢無與倫比：緊靠黃河，坐擁邙山。以鄭州清華園為代表的地產(chǎn)大鱷早已把開發(fā)方向放在了北區(qū)，就是看中了這里的“好風(fēng)水”：有山（邙山），有水（黃河）。
而隨著五環(huán)各種交通路網(wǎng)的開通，北五環(huán)區(qū)域內(nèi)的各種生態(tài)資源將被徹底激活，生態(tài)價值高速發(fā)酵，未來，必將成為一個生態(tài)、度假、休閑、旅游之城。
曾在2012年的鄭州市政府組織的《規(guī)劃》方案專家評審會上，鄭州黃河濱河公園正式納入鄭州都市區(qū)規(guī)劃范疇，黃河濱河公園初露芳容。宋向清認(rèn)為，“沿黃休閑文化產(chǎn)業(yè)帶”在北區(qū)成形后，這里將是鄭州人休閑度假的首選之地。
隨著北五環(huán)價值日益凸顯，越來越多的房地產(chǎn)開發(fā)商來到該區(qū)域掘金，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來鄭州地產(chǎn)格局將向北移動，北區(qū)依舊是鄭州適宜人居的品質(zhì)核心區(qū)域。
同時隨著北五環(huán)版圖日益清晰，鄭州市置業(yè)熱點(diǎn)正悄悄轉(zhuǎn)移，房價上漲趨勢明顯。北五環(huán)核心區(qū)域的品質(zhì)大盤清華·憶江南尤其受寵。這里北依萬畝黃河濕地和1100平方公里的黃河濱河公園，內(nèi)擁500畝原生水域和浩瀚自然山林，是休閑旅游、置業(yè)居家和生態(tài)養(yǎng)生的自然佳境。
如今，鄭州市五環(huán)規(guī)劃落地實(shí)施，清華·憶江南項(xiàng)目門口的江南路正成為沿黃大道（北五環(huán)）的直接組成路段，沿黃大道（北五環(huán)）江山路至清華·憶江南段也正在加緊施工。去年9月27日，位于清華·憶江南西門外的武西高速桃花峪黃河大橋已全線建成通車，至此，清華·憶江南迎來全新意義上的20分鐘抵達(dá)全城時代。
為了讓業(yè)主出行方便，清華·憶江南又開通了社區(qū)至紫荊山的業(yè)主免費(fèi)直通車，每天早上7點(diǎn)到晚上6點(diǎn)，從清華·憶江南、紫荊山（大石橋）整點(diǎn)雙向?qū)Πl(fā)。同時，清華·憶江南又與河南省中醫(yī)院、省級重點(diǎn)名校鄭州一中、新加坡品格蒙特梭利國際幼兒園等正式簽約，完善了項(xiàng)目配套。
在原有生態(tài)資源優(yōu)勢基礎(chǔ)上，再加上不斷完善的高端生活配套，難怪清華·憶江南成為眾多市場專家和置業(yè)者心目中的五環(huán)生活樣板大盤，我們也將拭目以待，鄭州市的五環(huán)生活，在清華·憶江南這樣的生態(tài)大盤的引領(lǐng)下，將綻放出何等絢麗的風(fēng)采。
《東方今報》記者 李莉/文
轉(zhuǎn)載自2014年6月19日《東方今報》B07版
